4e pont sur l’Isère : pourquoi peut-on être sceptique ?

Les ingénieurs qui planchent sur le projet d’un 4e pont ont été recrutés, on parle d’un budget initial à 50 millions d’euros, financé en partie par le département, responsable du projet.
L’argumentaire est simple comme bonjour : trop de ralentissements aux heures de pointe, donc il faut construire davantage d’infrastructures routières en périphérie pour bouter la voiture hors des centres-villes

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Jusqu’où ira l’hystérie sécuritaire ?

Les élections départementales et régionales, concernent à peu près tout sauf la délinquance, prérogative régalienne de l’état. Ce qui n’empêche pas la droite démagogue, de remplir 80% de ses tracts de campagne sur cette question. Et ça fonctionne, surtout quand l’abstention est de 70%, et qu’une bonne partie des 30% restant ont passé l’âge de s’interroger sur les problèmes d’emploi, de mobilités ou d’infrastructures éducatives.

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Le stationnement est-il si gratuit qu’il en a l’air ?

Quand on se balade dans le centre de Bourg de Péage, la question qui saute aux yeux de celui qui les ouvre : ne suis-je pas au milieu d’un énorme parking ? Sauf à construire des parkings souterrains ou en étages, la politique du maintien de la capacité de stationnement dans le cadre du projet de réaménagement du centre-ville ne laisse pas beaucoup de place aux autres usages … bon courage au bureau d’études qui planche pour rendre le centre-ville plus sympa avec une telle consigne.

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